Las 5 mejores composiciones para pintar un bote de aluminio, cómo elegir y aplicar
Para pintar un bote de aluminio, se utilizan pinturas y barnices confiables y duraderos con propiedades anticorrosivas. Los dispositivos de flotación de aluminio son populares entre los cazadores y pescadores para recreación, pesca, ríos y viajes por mar.Además, las aleaciones de aluminio se usan ampliamente en la construcción naval, a partir de las cuales se construyen lanchas patrulleras, yates y barcos de alta velocidad.
¿Qué pinturas se utilizan para pintar barcos de aluminio?
El bote de aluminio es una embarcación flotante versátil. Al elegir los materiales de pintura y barniz para cubrir la caja, se tienen en cuenta varios factores:
- características de las aguas en las que opera la embarcación;
- intensidad de operación;
- análisis biológico del agua del embalse.
¡Información! La mayoría de las veces, los barcos se pintan con varias composiciones: la primera se usa para cubrir el fondo hasta la línea de flotación, la segunda se usa para cubrir el casco por encima de la línea de flotación.
Acrílico
Son materiales a base de poliacrilatos, que pertenecen al grupo de las pinturas al agua. Ventajas:
- precio barato;
- no hay tendencia al amarillamiento;
- Varios colores.
Desventajas:
- no diseñados especialmente para cubrir instalaciones de baño de larga duración en el agua;
- influenciado por el medio acuático.
alquídico
De composición similar a los materiales de pintura de poliuretano, se utilizan para pintar yates, barcos rápidos. Ventajas:
- hermosos colores jugosos;
- creación de una base elástica densa, teniendo en cuenta el recubrimiento adicional con una mezcla de imprimación.
Desventajas:
- de poco tiempo;
- puede comportarse de manera impredecible si se aplica de manera inapropiada.
Aceite
Las pinturas se basan en aceite secante y varios pigmentos. Ventajas:
- Colores variados;
- facilidad de aplicación;
- creando una capa duradera.
Desventajas:
- si hay una impureza de plomo en la composición de la pintura al óleo, está estrictamente prohibido aplicarla a las aleaciones de aluminio.
antiincrustante
Esta es una pintura especial que se aplica en el fondo de la embarcación y protege la superficie del crecimiento de microorganismos marinos. Ventajas:
- crea una capa protectora especial;
- previene el ensuciamiento del fondo con mariscos y moluscos;
- fácil de aplicar;
- no requiere entrenamiento adicional.
Desventajas:
- lavado en los casos en que la velocidad del barco exceda los 30 kilómetros por hora.
Epoxy
Un grupo especial de pinturas y barnices. Ventajas:
- aplicado en una capa;
- crea un revestimiento duradero;
- sella la capa creada.
Desventajas:
- alta toxicidad;
- no se puede aplicar sobre superficies previamente pintadas con pintura al óleo.
Recomendaciones para la elección de materiales de pintura.
Al elegir una pintura, es necesario tener en cuenta las peculiaridades de las pinturas y barnices.Si las composiciones epoxi se adaptan perfectamente al aluminio y sus aleaciones, pueden resistir los efectos del agua dulce y del agua de mar, entonces las pinturas al óleo son exigentes en las condiciones de uso. Los esmaltes epoxi se utilizan a menudo como imprimación para recubrir la parte submarina de un barco.
La principal dificultad para elegir una composición epoxi es que las pinturas son inestables a los rayos ultravioleta. Por lo tanto, no se recomienda su aplicación por encima de la línea de flotación. Si cubre el casco con epoxi, si seca el barco al sol con frecuencia, parte del casco se decolorará y se cubrirá con una capa blanca. Esta propiedad se llama cavar.
¡Referencia! Los profesionales aconsejan combinar pinturas y barnices entre sí, practicar su variación estacional y usar imprimaciones de alta calidad.
Para la superficie de las embarcaciones de aluminio, se recomienda seleccionar compuestos especiales de poliuretano, que incluyen recubrimientos de dos componentes. Tienen mayor resistencia en comparación con composiciones análogas de un solo componente. El sistema de dos componentes proporciona un acabado de alta calidad, aunque el costo de este enfoque es mucho mayor que el uso de formulaciones de un componente.
Cuando se utilizan pinturas del grupo de materiales alquídicos, se recomienda dar preferencia a las composiciones modernas a base de alquídico-uretano o alquídico-acrílico. Los acrilatos se utilizan para recubrir o imprimar yates, barcos y lanchas rápidas. Estas son formulaciones potentes de un solo componente que imponen altas exigencias a las condiciones de aplicación.Si sigue todas las reglas, puede contar con crear una capa superior, cuya vida útil será de 3 a 6 años.
Si es necesario cubrir la parte metálica del casco, ubicada por encima de la línea de flotación, para decorar pequeños defectos, use una imprimación especial con propiedades de uretano alquídico.
Si estamos hablando de pintar el fondo, entonces es necesario seleccionar esmaltes de alta resistencia con cualidades anticorrosivas. Es mejor optar por pinturas marinas profesionales, que protegen el fondo de la corrosión y evitan que esta parte de la embarcación crezca con conchas, algas y crecimientos.
Al pintar botes de aluminio, se debe tener en cuenta que las partes internas están recubiertas con compuestos especiales que tienen cualidades decorativas y protectoras. Para ello, son adecuados los barnices especiales para yates, que crean un ambiente especial en el interior del barco. Al mismo tiempo, los barnices son resistentes a la humedad, la corrosión y no reaccionan al uso de detergentes domésticos.
Características de la pintura para barcos de aleación de aluminio.
El proceso de tinción consta de varios pasos. Se presta especial atención a la fase preparatoria. Cuanto más profundamente se limpia la superficie, mayor es la tasa de adhesión entre la pintura seleccionada y el metal.
Etapa preparatoria
En la etapa de preparación, es necesario decidir qué método de aplicación elegir en cada caso. La pulverización con aire le permite pintar el barco más rápido que con el método manual.
La pistola rociadora se usa generalmente cuando se pinta con pinturas de poliuretano. Este método tiene sus inconvenientes y sus características:
- todas las partes que no requieran coloración con la composición elegida deben sellarse sistemáticamente con cinta adhesiva para no cubrirlas;
- al pintar al aire libre, considere la dirección del viento y otras condiciones climáticas.
Si la pintura se aplica con pincel, el trabajo lleva mucho más tiempo. En este caso, no es necesario pegar adicionalmente las piezas y tener en cuenta las condiciones climáticas.
Instrucciones para preparar y limpiar el recipiente:
- el bote de aluminio debe ser volteado y fijado de tal manera que permanezca inmóvil durante el período de reparación;
- después de la fijación, el fondo está protegido contra la corrosión, el desprendimiento del revestimiento anterior, el polvo y la suciedad;
- el siguiente paso es la limpieza o desengrase de las partes del cuerpo.
Se presta especial atención a los puntos de corrosión, que a menudo aparecen en varias partes de la caja.Si no se elimina el óxido, puede afectar aún más la calidad del nuevo revestimiento. Para eliminar las manchas, utilice lavados especiales. Las partes dañadas del recipiente se tratan con las sustancias, se dejan durante 30 minutos, luego se lavan con agua y la superficie se deja secar por completo.
imprimación y masilla
El cebado es un paso de preparación importante. La violación de las condiciones y los requisitos del cebo puede hacer que el bote pierda el equilibrio después del lanzamiento. Por lo tanto, en la etapa preparatoria, es importante calcular correctamente la cantidad requerida de la mezcla de imprimación, para elegir el método de aplicación según las características del material del que está hecho el recipiente.
La base de la mezcla de imprimación puede ser una resina polimérica mezclada con un disolvente.Después de la evaporación del solvente, la resina forma una fina capa de polímero en la superficie. Esta capa final proporciona una unión de alta calidad entre el metal y el esmalte exterior.
La mayoría de las veces, los pisos para botes de aluminio o duraluminio se eligen entre 2 opciones:
- aerosol basado en componentes;
- imprimación de dos componentes
¡Referencia! Una condición importante al elegir una mezcla de imprimación: la composición debe combinarse con la pintura elegida para el acabado principal. Los pigmentos de plomo, plomo rojo o blanco de titanio no se utilizan para pintar un barco de aluminio.
Tecnología de tinte
Puedes pintar el barco tú mismo, mientras que debes seguir las reglas básicas:
- Comienzan a pintar solo después de que la capa base esté completamente seca.
- Antes de pintar la carrocería, es necesario recortar una plantilla para aplicar el número en el lateral o parte central de la carrocería.
- Primero, se pinta el fondo del bote hasta la línea de flotación.
- Luego comienzan a pintar la parte superior de la caja.
- Cada una de las capas debe secarse, comprobarse "al tacto".
- Durante el trabajo, se recomienda usar un respirador protector, usar ropa especial y cubrirse las manos con guantes especiales.
En condiciones de producción, la pintura de un dispositivo flotante de aluminio se lleva a cabo mediante uno de los siguientes métodos:
- Recubrimiento en polvo. Esta es una técnica cuando la pintura se aplica utilizando dispositivos especiales, dentro de los cuales se ejerce presión.
- anodizado Es una técnica de creación de una película sobre una superficie de aluminio mediante galvanoplastia. El resultado de la aplicación es la creación de un acabado mate uniforme.
Con nosotros, es bastante difícil lograr una superficie perfectamente lisa en el casco de un barco de aluminio.
Capa protectora
Para proteger el acabado creado, se utiliza un barniz especial para aumentar la calidad del revestimiento creado. Para la protección se utilizan barnices a base de resinas gliftálicas. Son productos de la policondensación de glicerol con anhídrido. Los barnices se producen en forma modificada, la mayoría de las veces son transparentes con un ligero tinte marrón.
Los barnices glyftálicos aseguran una buena protección de la carrocería contra el desgaste y contribuyen a la estabilidad del revestimiento creado. La capa protectora en el casco de aluminio del barco es la cuarta consecutiva, su espesor no supera las 35-50 micras. Si la capa se densifica, puede afectar las cualidades del dispositivo de flotación después del lanzamiento.
Características de la pintura del fondo del barco
El fondo es parte del transporte de agua, que tiene una mayor carga. El fondo está expuesto al agua, las sales se depositan allí. La superficie submarina se desgasta más rápido que las diferentes partes del casco.
Es mejor seleccionar esmaltes de construcción naval con altas propiedades anticorrosivas para pintar el fondo. Se aplican después de la fase preparatoria al casco hasta la línea de flotación.
Es importante elegir la mezcla correcta de imprimación especial que coincida con el esmalte seleccionado y garantice una buena adherencia entre los materiales.
La última capa al pintar el fondo es la aplicación de pintura antiincrustante. Se crea sobre la base de sustancias especiales que evitan la formación de placa.
Recomendaciones de los maestros.
Durante el trabajo, es necesario observar las reglas de seguridad. El teñido se lleva a cabo en ropa protectora con cobertura adicional del sistema respiratorio con máscaras respiratorias.Al realizar procedimientos en interiores, se debe observar el modo de ventilación, las aberturas de ventilación deben estar abiertas para no dañar la salud debido a la toxicidad de los solventes.
Una condición importante para pintar botes de aluminio es la instalación correcta de la embarcación, con una sujeción confiable. Además, los expertos hablan por separado sobre pintar barcos con el antiguo revestimiento de fábrica. Trucos y astucias:
- Cuando la película vieja está firmemente adherida al cuerpo y no se desprende bajo la influencia de la fuerza, tiene sentido dejarla como imprimación para la pintura posterior.
- Si la película se despega por sí sola, debe retirarse con una espátula o un cuchillo.
- Si el recipiente está recubierto con esmalte de origen desconocido, disuelva completamente la película vieja usando convertidores.
- Para acelerar el "trabajo" de lavado, la capa aplicada se cubre con una envoltura de plástico y se deja durante 30 minutos, luego se raspa el residuo con un instrumento afilado y se lava con un chorro de agua a alta presión.
- Después de eliminar por completo el revestimiento anterior, la superficie se trata adicionalmente con papel de lija. La rugosidad de la superficie proporciona la mejor adhesión entre el material de la embarcación y el esmalte o la imprimación.
- Los expertos aconsejan lavar la suciedad y quitar los revestimientos viejos del cuerpo de aluminio con una pistola de chorro de arena, si es posible. Este dispositivo permite eliminar la capa antigua antes del recubrimiento anódico en el caso de que así lo exija la normativa. Una pistola de explosión se puede comprar en una ferretería o alquilar por un período de tiempo.
- Es recomendable prestar especial atención a los pequeños detalles. La suciedad a menudo se acumula debajo de ellos; en lugares de difícil acceso es difícil quitar el revestimiento antiguo.Si omite secciones pequeñas, luego, al crear un nuevo acabado, tales descuidos pueden hacer que toda la base pierda estabilidad. Pueden aparecer grietas debajo de los pequeños remaches y extenderse por la superficie de la caja.
Es aconsejable realizar trabajos de conversión, limpieza o pintura al aire libre. Tal técnica protegerá a la persona que trabaja con los materiales, la salvará del envenenamiento o daño.