Características y combinación de colores de las pinturas metalizadas y cómo aplicarlas correctamente
Es costumbre utilizar pintura metalizada para pintar diversos materiales y darles un brillo especial. Los tonos metálicos se aplican a automóviles, equipos especiales o electrodomésticos para lograr un diseño único. En los últimos años se han buscado los reflejos metálicos para trabajos de decoración y reformas. El brillo metálico se consigue mediante aditivos especiales para pinturas de base sintética.
Características de la composición y principio de funcionamiento de la pintura metálica.
El brillo metálico de la pintura se obtiene añadiendo componentes específicos. Composición de la pintura metalizada:
- Pigmento. Es un polvo triturado. Te permite crear sombra.
- Embalar. Un componente que proporciona una fuerte unión entre el compuesto y la superficie.
- Solvente. Una sustancia que es responsable de la viscosidad, la viscosidad de la pintura. Para la pintura metálica, una consistencia viscosa es importante.
- polvo de aluminio Una miga de aluminio que le da un brillo metálico. Las partículas reflejan la luz para crear un brillo metálico plateado.
La diferencia entre las pinturas acrílicas, los esmaltes para automóviles de tipo mate brillante y los tonos metálicos está en las peculiaridades de la composición.
| Criterios | Metálico | No-metalico |
| Características | La presencia de polvo de aluminio. | Diferentes formulaciones basadas en sintéticos. |
| tendencia a desvanecerse | no inclinado | Tiene tendencia |
| Método de aplicación | Dificultad para crear una capa uniforme | Cualquier tipo de |
| Premio | Alto | Diferente |
| Cualidades especiales | Protege del calor gracias a su capacidad de reflejar la luz |
El mecanismo de acción de los metálicos se basa en la reflexión de la luz. Una miga de aluminio es un análogo de partículas microscópicas que crean un efecto de reflexión especular. La miga de aluminio está en la zona de acción del pigmento colorante, se une al pigmento para una mayor reflexión de la luz.
Ventajas y desventajas
Al elegir la pintura para recubrir un automóvil, los propietarios suelen elegir entre el esmalte para automóviles y la pintura metálica. El esmalte automático se crea a base de resina alquídica, crea una capa brillante duradera, pero no puede proporcionar el efecto obtenido al aplicar metal.
Beneficios de usar pintura metalizada:
- metálico evita el sobrecalentamiento, ya que tiene la capacidad de reflejar la luz;
- la pintura tiene propiedades mejoradas para proteger contra daños mecánicos;
- susceptibilidad reducida a la oxidación debido a la presencia de virutas de aluminio en la composición;
- no necesita barniz adicional;
- crea desbordamientos.
La desventaja o dificultad de trabajar con un tinte metálico es la necesidad de crear una capa uniforme.Cualquier imprecisión que el esmalte automático pueda ocultar se notará en el acabado del metal debido a la naturaleza de la composición.
Paleta de colores
La paleta de colores totalmente metálica es variada. Entre los tonos clásicos, los automovilistas eligen plata, plata-negro, blanco metálico. Los tonos inusuales se consideran medios tonos rojos: naranja claro plateado, rojo brillante plateado, rojo dorado. Estos tonos se designan con los nombres: "albaricoque", "acorde", "cilantro", respectivamente.
La paleta de colores le permite crear diferentes tonos:
- el tono blanco crea un efecto de brillo nacarado;
- el negro metálico proporciona un acabado rico y uniforme;
- los colores brillantes con un brillo metálico parecen apagados.
Cómo pintar correctamente
El revestimiento de metal tiene sus propias peculiaridades. La condición de procesamiento es la creación de un acabado uniforme. A diferencia de los esmaltes para automóviles, el metalizado se aplica en 2 capas con una tercera capa para fraguar y nivelar.
Preparación de la superficie
La preparación de la superficie se convierte en un paso importante. El resultado del trabajo depende de la corrección de este paso. La preparación consta de varios pasos secuenciales:
- Eliminación del revestimiento antiguo. La extracción se realiza mediante herramientas con las que se puede levantar la cubierta y retirar grandes piezas de material.
- Limpieza de suciedad, polvo. Usando herramientas improvisadas, las piezas de la capa vieja se separan de la superficie, se eliminan las capas de suciedad y moho.
- Masilla de astillas, grietas, defectos. Las grietas descubiertas se rellenan con masilla y luego se nivelan con una espátula.
- Lijado con papel de lija. Las muescas y pequeños defectos en el recubrimiento se limpian con papel de lija de grano fino.
- Desengrasante. El cuerpo se cubre con un desengrasante y luego se limpia con un paño húmedo.
- Cebador.La superficie está imprimada para crear un área de cobertura uniforme. Las imprimaciones adecuadas son las imprimaciones de buena calidad en tonos neutros. Aplique 2 o 3 capas de imprimación con una espátula, luego nivele.
La fase preparatoria dura varios días. Es necesario esperar a que la masilla y la imprimación estén completamente secas para pasar al siguiente paso. La masilla, o masilla, es necesaria cuando el material está muy desgastado. El espesor de la capa de masilla es de 2 o 3 milímetros. Una capa gruesa de sellador provoca la formación de grietas bajo una carga pesada en el vehículo durante la operación.
Los expertos admiten la aplicación de 2 capas de masilla. El primero se aplica con una espátula ancha, haciendo que la raya o fisura quede completamente rellena. La segunda capa es la nivelación. La tercera etapa de la masilla es el lijado de la superficie. Para hacer esto, use una amoladora, un cepillo, papel de lija.
Como imprimación, se utilizan formulaciones de dos componentes, que incluyen etanol. La imprimación a base de etanol tarda 60 minutos en secarse. La elección de la imprimación determina la calidad de la capa de pintura principal, ya que en la mayoría de los casos se mezclan los elementos de la aplicación principal y la imprimación. La adhesión ocurre debido a la interacción de partículas en movimiento de etanol y polvo de aluminio.
Aplicación de pintura
La mejor aplicación es rociar pintura de una lata de aerosol. Otra forma es usar una pistola rociadora o una pistola de pintura con baja presión creada dentro del accesorio. El diámetro recomendado de la boquilla de la pistola es de 1,3 o 1,4 milímetros. Este diámetro le permite crear una capa de ancho óptimo.Para crear el acabado más liso posible, es necesario tener en cuenta algunas de las características de la pintura:
- la base no debe estar demasiado húmeda o seca;
- se debe evitar una capa gruesa, de lo contrario permanecerá líquido;
- una capa gruesa no creará un buen efecto de espejo porque las partículas de aluminio se hundirán y perderán sus propiedades reflectantes.
El método de aplicación incluye la consideración del poder cubriente de la capa base. El esquema de aplicación clásico: 2 y 1. Esto significa que para crear un acabado se necesitan 2 manos de pintura y 1 mano de tipo nivelador:
- primera capa de recubrimiento;
- La segunda capa de recubrimiento es más húmeda;
- 3ra capa, corrección, capa de goteo.
En la primera etapa, se permite la creación de irregularidades. El segundo recubrimiento es capaz de rectificar la situación. La tercera aplicación completa el proceso, elimina posibles rebabas, elimina el exceso de espesor.
Terminación
La etapa final es el barnizado.El barniz transparente le dará al acabado un efecto brillante especial. La pintura metalizada se barniza 10-15 minutos después de la finalización de la pintura. El error de los fabricantes de automóviles es el largo tiempo de espera para el secado. Esta técnica funciona con esmaltes clásicos, pero no es apta para pinturas metalizadas.
El mecanismo de acción se basa en el hecho de que la capa de corrección metálica absorbe el barniz y crea un acabado rico especial. El barnizado se aplica en 2-3 capas. Cada uno de ellos debe estar completamente seco. Para la primera aplicación, el barniz se diluye con un solvente hasta obtener una consistencia líquida. Las aplicaciones posteriores deben ser más densas.
El barniz se seca de 24 a 48 horas.Durante el período de secado, la máquina debe mantenerse en una habitación con una temperatura del aire óptima, protegida del viento, el polvo y la suciedad.
Consejos para elegir colores de pintura
La elección de un color o tono de pintura es complicada por el hecho de que, al crear un brillo metálico, la paleta de colores seleccionada es diferente de la muestra presentada. Cuando se exponen a la luz, las pinturas metálicas se ven diferentes; cuando están encendidos, cambian de tono a tonos profundos y saturados. Por esta razón, es difícil para los propietarios conformarse con un solo tono de pintura para automóviles. Es recomendable elegir una cubierta, centrándose en las reglas básicas:
- En apariencia. Esta opción es común. Los propietarios aplican una sonda al cuerpo de la máquina e intentan crear una imagen predecible.
- Por código, número de cuerpo. Esta opción es adecuada para vehículos usados. Así es como puede encontrar el color original de la carrocería, quitar la tapicería vieja y elegir el esquema de color adecuado.
- por programa Las tecnologías modernas permiten crear una imagen del resultado en una computadora. La aplicación puede seleccionar sombras, profundidad, saturación.
Los colores oscuros se consideran lo más simples posible, la dificultad es ingresar un color con tonos claros. Cuando se usan metales livianos, se recomienda pintar automóviles y otros equipos con un efecto de transición para eliminar el cambio en el grosor de las capas.
Los espectrofotómetros se utilizan para comprobar si el color está encendido o apagado. Un indicador de 0 a 2 unidades indica un golpe completo. Un indicador de 2 a 5 se considera aceptable al volver a pintar.Un indicador por encima de 5 unidades significa una ausencia total de color en la capa base. En este caso, se recomienda a los pintores de automóviles que vuelvan a pintar.