Tipos de adhesivos conductores para la reparación de bricolaje del calentador de la ventana trasera y cómo usarlo

La ventana trasera térmica está hecha de alambres de metal de pequeño diámetro. Por lo tanto, a menudo se rompen y se rompen. Será posible eliminar dicho daño por su cuenta, sin recurrir a artesanos profesionales. Para eliminar la avería, es importante elegir el producto adecuado. El uso de un adhesivo conductor especial para la reparación de la luneta trasera térmica da excelentes resultados.

¿Qué es el sistema de calefacción de la luneta trasera?

La luneta trasera del coche se calienta gracias a unos hilos especiales. Este proceso tiene lugar bajo la influencia de una corriente continua que fluye a través de ellos. Los cables están hechos de una sustancia conductora que tiene poca resistencia.

La corriente total para el desempañador de la luneta trasera es de 10 amperios. El sistema utiliza alrededor de 10 subprocesos. Esto significa que por cada elemento pasa una corriente de aproximadamente 1 amperio.De acuerdo con la ley de Ohm, la resistencia del filamento se puede calcular en aproximadamente 12 ohmios. En la producción en fábrica de lunetas traseras, los cables calefactores se aplican de diferentes maneras. Esto se puede hacer con los siguientes métodos:

• pulverización al vacío: se considera el método más confiable;
• electroquímico;
• vinculación

Los filamentos pueden incluir una amplia variedad de elementos y aleaciones. Estos incluyen cromo, níquel, tungsteno. Además, los cables pueden contener resinas, grafito, cobre. Dependiendo del tipo de estos hilos, se debe seleccionar el método de reparación adecuado.

Por lo tanto, está prohibido usar soldadura para alambres que hayan sido obtenidos por deposición al vacío con una sustancia carbonosa. En tal situación, está permitido usar solo adhesivo conductor.

Síntomas de mal funcionamiento

Los filamentos de calefacción de la ventana trasera se rompen después del final de la vida útil prolongada del vehículo. El daño mecánico también conduce a su avería. Como resultado, el conductor se enfrenta a la falta de calentamiento del fragmento de vidrio. Esto provoca la aparición de condensaciones con importantes variaciones de temperatura en el interior del habitáculo y en la calle. Esto suele ocurrir durante la temporada de invierno.

Debe recordarse que los vidrios empañados reducen significativamente la visibilidad en la carretera. Como resultado, aumenta el riesgo de accidentes de tráfico. Es muy posible resolver el problema con sus propias manos. Para hacer esto, debe usar un pegamento o pasta especial. Para identificar un mal funcionamiento de manera oportuna, vale la pena prestar atención a ciertos signos.

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Niebla lenta del vidrio

La aparición de un defecto en la estructura de los hilos se evidencia por el sangrado retardado del vidrio.

Rayas horizontales sobre vidrio

Si el sistema de calefacción está dañado, el vidrio se cubre con tiras de nebulización horizontales. También existe el riesgo de formación de hielo.

Sin calefacción

En caso de avería, la luneta térmica trasera puede desaparecer por completo.

Ubicación del daño

Los métodos disponibles se pueden utilizar para identificar problemas de manera oportuna.

Visualmente

Las razones de la falla se pueden identificar visualmente. Un fusible defectuoso indicará que el indicador del desempañador de la ventana trasera no funciona cuando se presiona el botón. Si la luz está encendida y los cables calefactores no funcionan, puede sospechar fallas en el relé. La pérdida de contactos en el sistema provoca sudoración retrasada.

Si la inspección de la ventana trasera no identificó una ruptura en la línea de calefacción, vale la pena iniciar procedimientos complejos.

Al principio, se recomienda simplemente encender la calefacción. En la zona sin calefacción, se puede ver una banda característica.

Voltímetro

Para usar este método, debe tomar un voltímetro y encender la calefacción del asiento trasero. En este caso, se recomienda colocar una sonda sobre el peso de la máquina y envolver la otra en papel de aluminio. Después de eso, vale la pena moverse lentamente a lo largo de cada línea hasta llegar al medio. El voltaje estándar debe ser de 5 voltios. Con un valor más bajo, se puede decir que se ha encontrado el área del acantilado. Un aumento en el valor de 12 voltios también significa un circuito abierto.

También hay otro método de usar un voltímetro. Para ello, se recomienda conectar el positivo del terminal a un contacto de calentamiento específico. La segunda sonda debe moverse suavemente a lo largo de la línea. Esto debe hacerse en el lado del terminal negativo. Una caída en el voltaje indica una zona de ruptura.

Ohmímetro

Los expertos aconsejan usar un dispositivo ordinario con flechas. Al encender el dispositivo, se recomienda seleccionar el modo mega. Los sensores deben conectarse al terminal de calefacción de la luneta trasera. Como elemento de conexión, se utiliza algodón común. Se humedece en agua destilada. Después de eso, se recomienda seguir la línea y evaluar la reacción de la flecha. Es ella quien mostrará el área del acantilado.

Cómo determinar dónde se rompe una cinta conductora

Para identificar el área del acantilado, vale la pena usar un multímetro, digital o un puntero. Se recomienda realizar los diagnósticos en el siguiente orden:

1. Enciende la calefacción.
2. Configure el multímetro para medir el voltaje.
3. Conecte la sonda negativa del dispositivo a la tierra del automóvil.
4. Mueva la sonda positiva. Se recomienda hacerlo a lo largo de un conductor horizontal. Esto ayudará a identificar el área de contacto del circuito abierto del circuito eléctrico.

No es difícil identificar el área dañada de la cinta metálica. Al medir un conductor horizontal en presencia de resistencia en la pista, el voltaje caerá significativamente. Este valor puede incluso llegar a 0. Si esto no se respeta, es posible juzgar una ruptura en este conductor. La sección exacta se puede determinar mediante un salto repentino de voltaje de 12 parámetros o menos a 0 voltios.

Si desea encontrar el área de daño del conductor en el vidrio retirado del automóvil o en ausencia de una batería conectada, el diagnóstico se realiza con un ohmímetro.

También está permitido el uso de un multímetro digital. Se recomienda configurarlo en el modo de medición de resistencia. Para identificar el área de la brecha, la sonda negativa del dispositivo debe estar conectada a un fragmento del bus negativo.En este caso, el positivo debe conducirse con cuidado a lo largo de la parte conductora de la tira horizontal. Esto se hace antes de un salto repentino en la configuración del dispositivo.

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Cómo arreglar con pegamento

La reparación de los terminales se puede realizar mediante soldadura o utilizando un adhesivo especial. En el segundo caso, se recomienda elegir una sustancia conductora.

Para realizar el procedimiento, es necesario realizar los siguientes pasos:

1. Limpie el vidrio del polvo en el área del conductor dañado. Después de eso, se recomienda desengrasarlo. Para este propósito, se debe usar acetona.
2. Pegue varias capas de cinta aislante a lo largo de la cinta dañada en cada lado. También está permitido el uso de cinta.
3. Procese la plantilla resultante con pegamento. Esto se hace de modo que su capa se extienda al menos 10 milímetros sobre el conductor intacto. Además, debe hacerse desde todos los lados.

La cantidad de adhesivo depende de las dimensiones de los raíles calefactores. Para obtener un recubrimiento de alta calidad, vale la pena aplicar al menos 2 capas de una sustancia conductora.

Elección de un compuesto apropiado para la restauración con alambre

Para elegir con éxito un adhesivo, es necesario prestar atención a las propiedades de cada una de las composiciones. Varias opciones populares se pueden encontrar a la venta hoy.

AVS A78358S

Es un adhesivo conductor que se usa a menudo para reparar los filamentos rotos del calentador de la ventana trasera. Un recipiente con un volumen de 2 mililitros costará alrededor de 200 rublos.

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Esta sustancia es altamente conductora.

ASTPOhim

Esta sustancia conductora está destinada a reparar cables rotos. Está permitido usarlo si el daño no supera los 2 centímetros.

Permatex 21351

Este agente conductor es adecuado para la reparación de roscas.Se puede comprar por 400 rublos.

como hacerlo tu mismo

Para reparar los cables calefactores, no es necesario usar sustancias especiales. El pegamento conductor es bastante aceptable para hacerlo con sus propias manos. Hay varias opciones populares para estos productos.

Superpegamento con virutas de aluminio

Para obtener una composición conductora efectiva, vale la pena mover virutas y superpegamento. Estas sustancias se toman en proporciones iguales.

Esmalte de uñas en polvo de grafito plateado

Se recomienda agregar 2 tipos de polvo a la botella con barniz. Para mezclar la composición, debe usar un palillo de dientes.

Resina epoxi y virutas de cobre

Para la fabricación de pegamento, se recomienda mezclar resina epoxi con virutas. En este caso, se debe observar la proporción de 5: 1. Se recomienda agregar el ingrediente de amina antes de la aplicación. La resina necesita endurecerse.

Tsaponlak y polvo de grafito

Para obtener polvo de grafito, se recomienda moler el núcleo de la batería. El polvo también se puede obtener de un lápiz de grafito. Para preparar el adhesivo, se recomienda mezclar tsaponlak con polvo de grafito en una proporción de 2:1.

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Consejos y trucos adicionales

Hoy en día, se conocen muchas composiciones efectivas con las que puede reparar los cables calefactores. Se permite usar pegamento BF-2 o BF-6 como base. También se permite el uso de otras sustancias que se sequen rápidamente. A menudo, la pintura, el esmalte y la resina polimérica se utilizan para este propósito. Para hacer una pasta conductora a partir de los materiales enumerados, vale la pena agregarle pequeñas virutas. Esta sustancia se puede obtener de un pequeño archivo.También puedes usar latón, aluminio o cobre.

Después de combinar los ingredientes, se recomienda aplicarlos sobre la superficie preparada. Para hacer esto, necesitas usar una plantilla casera. Esto se puede hacer fácilmente con cinta aislante. También está permitido usar cinta de construcción para este propósito. En términos de efectividad, el pegamento casero no es inferior a las composiciones confeccionadas. También está permitido soldar el área del cable dañado o la desconexión del terminal. Este procedimiento no se puede realizar si la distancia entre los fragmentos de hilo supera los 2 milímetros. En primer lugar, se utiliza el método electroquímico.

La soldadura se considera un método más eficiente y confiable para eliminar las roturas de contacto. Se fabrica utilizando un método estándar, que implica el uso de fundente y soldadura. La transmisión debe ser de tipo FCA. Debe ser a base de cloruro de zinc, como soldadura se utiliza POS-18 o similar.

La galvanoplastia se considera un método de reparación eficaz. Para este procedimiento, necesitará un líquido a base de sulfato de cobre. Se recomienda agregar 2 cucharaditas de sulfato de cobre a 100 mililitros de agua. También se permite introducir electrolito de batería en la composición, solo unas pocas gotas.

Además, deberá preparar un cable de cobre, cuya sección transversal sea de 6 milímetros cuadrados. Se hace un prototipo de cepillo de cobre a partir del alambre. A continuación, el conductor pelado, envuelto en trapos y alambre, debe conectarse a una fuente de alimentación. Esto se hace con el extremo opuesto del hilo. En este caso, el menos de la batería está conectado al cuerpo. El cepillo debe humedecerse con una solución electrolítica y agitarse con cuidado alrededor de la rotura del cable. Gradualmente, el área de tratamiento se cubrirá con partículas de cobre.Esto se debe al proceso de electrólisis.

Debe tenerse en cuenta que la resistencia de dicho recubrimiento es pequeña para alta corriente. Por lo tanto, esta sección debe soldarse adicionalmente con alambre de cobre. Es importante comprender que este método no se usa para reparar grandes brechas.

Se pueden usar virutas de acero y pegamento para reparaciones. Para hacer esto, necesitas limpiar la superficie. Luego coloque el imán detrás del vidrio. Esto ayudará a formar una montaña de aserrín. Vale la pena aplicarle pegamento BF-2. Después del secado, se utiliza una capa de pegamento de fijación. El uso de adhesivos para reparar la rotura de la luneta trasera puede lograr un excelente efecto. Al mismo tiempo, es importante elegir la sustancia adecuada y observar la tecnología de su aplicación.